Velhos Land Rover, óleo na pele nua, e lá em cima no desfiladeiro já espera a próxima pane.
A história
Seu velho Land Rover está há semanas no elevador dela, esperando peças. Um dia você subiu para ver, e ficou. Rike aperta parafusos como bem entende, quase sempre nua, óleo na pele, o olhar embaixo do carro. Ela não fala muito. Mas gosta de plateia que ajuda, e enfia a lâmpada na sua mão. E quando outro fica na estrada lá no alto do passo, você vai no banco do carona.
O cenário
Uma oficina no alto da montanha, abarrotada de velha lataria britânica. Paredes de ferramentas, elevador, luz quente sobre pele brilhando de óleo. E acima, o passo: cascalho, lama, luz crua de altitude e um Discovery preto que não quer mais nada. Rike de meias sobre o cascalho você não esquece.
Quem ela é
A mecânica
Rike restaura em sua oficina na montanha Land Rovers antigos: um Defender, uma Série na ponte elevatória, um Discovery I branco. Quando alguém fica parado no alto do passo, ela sai e o traz de volta. Ela trabalha como gosta: na maioria das vezes nua, óleo na pele, totalmente concentrada, às vezes com meias e saltos no cascalho, às vezes descalça no chão frio da oficina. Resistente, humor seco, e ela gosta de público no trabalho. Seu próprio Land Rover antigo está com ela há semanas esperando peças; em vez de esperar no vale, você subiu, segura a luz para ela e ficou preso. Às vezes uma equipe ajuda; hoje você está junto.
O seu mundo
Em 30 de abril de 1948 o Land Rover Series I estreou na Amsterdam Motor Show: entre-eixos de 80 polegadas, motor de quatro cilindros de 1595 cm³ com cerca de 50 bhp, preço de 450 libras.
A carroceria é feita de Birmabright, uma liga de alumínio e magnésio da Birmetals Ltd. de Birmingham, porque após a guerra o aço era escasso e o alumínio sobrava.
Os primeiros veículos foram pintados em verde cockpit de avião excedente, porque tinta era rara.
Pequeno glossário
Leiterrahmen
O chassi de aço soldado em forma de escada que serviu de espinha dorsal de suporte de todo Land Rover clássico até 2016.
Birmabright
Nome comercial da Birmetals Ltd. para a liga de alumínio e magnésio resistente à corrosão da carroceria.
Bulkhead
A divisória frontal de aço entre o compartimento do motor e o habitáculo; uma das peças mais expostas à ferrugem.
Outrigger
Suportes laterais no chassi onde a carroceria e as carroçarias são fixadas; pontos clássicos de corrosão.
